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随着锂离子电池的广泛使用，特别是电动汽车上电池组的增多，锂离子电池的PACK连接问题越来越突出，严重制约锂离子电池使用。锂电池电动车上安装上千组电池，单体电池的正极和负极材料为铜箔和铝箔。如何实现锂电池组可靠、质轻的串联、并联是锂电池汽车发展的关键技术。
公司通过自主研发的两种锂电池连接的铜铝复合材料，铜铝复合基柱材料和铜铝复合过渡片。基柱材料是由3mm的铜材和10mm的铝板复合制成铜铝复合基柱材料，实现铜材负极的铜集尔相联，而铝和外铝板相联，形成电池组两个外露电极均为铝材，可以采用激光焊接工艺完成连接。而连接片材料是在铝板中间复合一条10mm宽的铜带，铜带通过铜铆钉和内部的铜集尔相联，两侧的铝板完成各个单体电池之间的串并联。
产品尺寸：基柱材料Cu：3mm+Al：9mm或其它规格。
产品主要特点：复合强度高，实现铜铝金属间冶金结合，铜铝之间无接触电阻，质量稳定可靠。
复合强度：100MPa以上。
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